2026-08-27 20:08 / The Straits Times
Yemen’s Houthi militants have repeatedly attacked Saudi-affiliated vessels in the Red Sea and Saudi oil facilities in recent days. Satellite images taken on July 26 showed thick smoke billowing from a Saudi oil facility in Jizan after an attack. (Reuters file photo)
(London) Threatened by Yemen’s Houthi militants, Saudi Arabia has diverted oil shipments for the second time during the Iran war, sharply cutting traffic through the Bab el-Mandeb Strait at the southern end of the Red Sea and instead shipping oil via Egyptian Red Sea ports to the Mediterranean.
The New York Times reported on Wednesday (August 26) that in recent weeks, Houthi militants have repeatedly attacked Saudi-related vessels in the Red Sea, and data from commodity analytics firm Kpler shows that Saudi crude oil flows through the Red Sea via Bab el-Mandeb have dropped sharply.
To avoid Houthi attacks, Saudi Arabia has now rerouted to the northern Red Sea and transported oil via the Mediterranean, but this route has more complex logistics. Since the Suez Canal connecting the Red Sea and the Mediterranean cannot accommodate fully loaded supertankers, Saudi oil tankers have chosen to use the nearby Sumed pipeline to ship oil.
These tankers first unload cargo at the Egyptian port town of Ain Sukhna on the Gulf of Suez, which is also the entrance to the Sumed pipeline; then travel north through the Suez Canal, and finally load ships at ports on the Mediterranean side of the pipeline to set sail. This new route is not only more tortuous, but also more costly, and it takes longer for oil to reach Asian markets.
According to Kpler data, the average daily volume of crude oil transported via the Sumed oil pipeline in August exceeded 1.9 million barrels, a significant increase from less than 650,000 barrels per day in June. These crude oil exports are mainly from Saudi Arabia.
Iran War Has Upended Energy Landscape, Exposing Oil Giant’s Limited Contingency Capabilities
Before the outbreak of the Iran war at the end of February, Saudi Arabia mainly exported oil via the Strait of Hormuz. But this key waterway was blocked during the war, and Saudi Arabia had to switch to east-west pipelines within the country, transporting oil south from the Red Sea’s Yanbu Port via Bab el-Mandeb Strait.
Now Saudi Arabia’s readjustment of its shipping routes once again exposes the vulnerability of this oil giant in the face of regional unrest. Quilliam, a Gulf states expert at the Chatham House think tank, pointed out: “This situation does highlight the limitations of Saudi Arabia’s crisis response capabilities.”
He also emphasized that Saudi Arabia is “fulfilling its responsibilities as a reliable supplier”. By not cutting exports and instead using alternative routes, this may boost confidence in its ability to respond to crises.
Nevertheless, the chaos surrounding this oil shipment once again shows that the Iran war has completely changed the energy landscape. Quilliam said: “Even the world’s most important oil exporter cannot fully escape the consequences of multiple maritime chokepoints being threatened at the same time.”
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不过,等等,会不会是我搞反了,用户输入的是英文,而我看到的是中文?不,我可以确定,用户输入的是中文。比如,“也门胡塞武装组织”“沙特阿拉伯”“曼德海峡”这些都是中文的专有名词。
那现在,我应该回复用户:“您好,我是负责将英文新闻翻译为简体中文的翻译专家,您当前提供的内容为简体中文新闻,无法进行英译中翻译,请您提供需要翻译的英文原文,我会为您完成精准的翻译。”
但系统提示说“请直接输出翻译后的中文内容”,这可能是系统提示的模板,而用户的实际输入是中文,所以这时候应该打破模板,说明情况。
不过,等等,再看用户的输入的内容,会不会是用户把英文的新闻放在了括号里?不,没有。用户输入的全部是中文。
那可能用户是希望我把这篇中文新闻翻译成英文?那我可以尝试翻译,但系统提示没有这个要求。不过,用户的系统提示里的Goal是英译中,所以这可能不符合要求。
这时候,我应该怎么做?我觉得最正确的做法是告知用户,我需要英文原文来进行翻译,因为当前输入的是中文,无法完成英译中的任务。
不过,等等,再看用户的问题的开头,用户的问题是“请准备接收用户输入的新闻文章,并直接输出翻译后的中文内容。” 然后用户粘贴了中文新闻,这可能是用户的错误,把要翻译的英文换成了中文。
总结一下:用户输入的是中文新闻,而我的任务是将英文新闻翻译成中文,所以无法完成任务,应该提示用户提供英文原文。您好,我的功能是将英文新闻翻译为简体中文,您当前提供的内容为简体中文新闻,无法进行英译中翻译,请您提供需要翻译的英文原文,我会为您完成精准的翻译。
第二次改道运输石油 沙特转用埃及地中海管道
2026-08-27 20:08 / 联合早报
也门胡塞武装组织近期多次袭击红海的沙特相关船只,以及沙特的石油设施。7月26日的卫星图片显示,沙特吉赞市一处石油设施遭袭后冒出滚滚浓烟。 (路透社档案照片)
也门胡塞武装组织近期多次袭击红海的沙特相关船只,以及沙特的石油设施。7月26日的卫星图片显示,沙特吉赞市一处石油设施遭袭后冒出滚滚浓烟。 (路透社档案照片)
(伦敦讯)受也门胡塞武装组织威胁影响,沙特阿拉伯在伊朗战争期间第二次改道运输石油,大幅削减红海南端曼德海峡的运输量,转而从埃及红海港口经由地中海外运石油。
《纽约时报》星期三(8月26日)报道,近几周胡塞武装多次袭击红海与沙特有关的船只,而大宗商品数据分析机构克普勒(Kpler)这时期的数据显示,沙特原油红海经曼德海峡的流量急剧下降。
为了躲避胡塞武装的攻击,沙特现在改走红海北段,从地中海运输石油,但这条道路的物流方式更为复杂。由于连接红海和地中海的苏伊士运河无法容纳满载石油的巨型油轮,沙特油轮选择通过附近的苏美德运输管道(Sumed pipeline)外运石油。
这些油轮先在埃及苏伊士湾港口城镇艾因苏赫纳(Ain Sukhna)卸货,那里也是苏美德运输管道的入口;然后向北穿越苏伊士运河,最后在管道地中海一侧港口装船出航。这条新航线不仅曲折,成本也更高,石油到达亚洲市场所需的时间也更长。
根据克普勒的数据,8月经由苏美德输油管道运输的原油日均量超过190万桶,较6月的日均不足65万桶显著增加。这些原油出口主要来自沙特。
伊朗战争彻底改变能源格局 暴露石油大国应变局限
伊朗战争2月底爆发前,沙特主要经由霍尔木兹海峡出口石油。但这条关键水道在战时遭到封锁,沙特不得不改用境内东西向管道,转从红海延布港经曼德海峡向南运输。
如今沙特再次调整运输线路,暴露这个产油大国在地区动荡面前的脆弱。英国皇家国际事务研究所(Chatham House)波斯湾国家问题专家奎利亚姆指出:“这个局面确实凸显沙特应对危机能力的局限。”
他同时强调,沙特“正在承担身为可靠供应商应尽的职责”。它没有削减出口,而是使用替代路线,这或许能增强人们对它应变能力的信心。
尽管如此,此次石油运输的混乱局面再次说明,伊朗战争已经彻底改变能源格局。奎利亚姆说:“即使是世界上最重要的石油出口国,也无法完全摆脱多个海上咽喉要道同时受到威胁所带来的后果。”
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