2026年4月27日 19:46 / 联合早报
陆路交通管理局说，月票不包括的约50条路线，主要是500多号或600多号的系列，又或是带有“E”或“e”字眼的路线。例如衔接巴西立、乌节路和海湾舫等地的518号巴士。 （档案照片）
巴士月票可让乘客节省车费，但它不适用于快捷巴士服务，而如何确定某个路线的巴士是否属于快捷服务，却不是每个乘客都清楚的。受访月票用户希望，有关当局能更明确且简单地让乘客知道，如何辨别这些月票不涵盖的巴士服务。
一名杜姓乘客告诉《联合早报》，他今年2月开始使用巴士成人月票。3月初的某一天，他从白沙伊莱雅购物中心乘搭518号巴士到巴西立地铁站，下车时被扣了2.38元的车资。
这名40岁的销售经理告诉《联合早报》，他知道月票不含快捷巴士服务，当天匆匆上巴士被扣车资后，他到巴士转换站询问职员518号巴士是不是快捷巴士服务，但没得到明确答复。他无奈地说：“工作人员都分不清楚，那普通民众该如何分辨？”
陆路交通管理局日前回答《联合早报》询问时说，陆交局运营的超过380条公共巴士路线中，月票涵盖超过330条。至于月票不包括的约50条路线，主要是500多号或600多号的系列，或是号码附缀“E”或“e”的巴士。
“这些都是快捷巴士服务，车资比一般巴士服务高。乘客上车前，可通过“E”或“e”的字眼，或巴士服务号码来辨别。”
陆交局说，乘客也可以通过SimplyGo应用或巴士站的告示板，查询巴士服务详情。
当记者将这些信息转告杜姓乘客后，他说：“原来这么简单，你这么一说我就清楚了。这些信息要是能印在月票的实体卡上，就可以让乘客更清楚、更方便了。”
同样使用巴士月票的杨兴和（79岁，退休者）也认为，当局应该在协助人们辨别快捷巴士方面做更多工作。“我也是被扣了车资，才发现带有e字眼的巴士属于快捷服务，不包含在月票范围内。”
她建议，地铁或巴士转换站职员在乘客购买月票时，应该解释如何辨认月票不包括的巴士服务。
“有些服务员比较细心，会和我们说清楚，但往往是没问就没讲。我觉得这点可以改善，毕竟这种细节不是每个人都清楚的。”
公共巴士业者新捷运的发言人陈贵珍说，属下职员都熟悉关于月票的详情，且巴士转换站的乘客服务办事处也备有清单，注明月票不包含的巴士服务，可据此回答乘客的询问。
另一个业者前进新加坡（Go-Ahead Singapore）的发言人说，公司每个月与巴士转换站职员交流，确保他们了解与各自岗位相关的最新发展，以及公司与运作的最新消息，以便他们向乘客提供准确的信息，给予有效帮助。
下调巴士月票售价 助更多乘客节省车费
公共交通理事会去年底把巴士月票的售价下调多达5%，协助更多乘客节省车费。其中，成人月票122元，乐龄和残障者的月票55元，凭票可无限乘搭地铁或一般巴士服务。
至于公交理事会是否会推出涵盖所有巴士服务的月票，理事会发言人说，由于快捷巴士和市区直达巴士的收费架构与一般巴士不同，车资较高，因此月票不包含这些服务。
“月票是通过其他付费乘客的交叉补贴来运营，因此公交理事会必须确保任何改善调整，对更广大的乘客保持公平且在财务上可行。”
发言人说，公交理事会在实行车资调整时，会在巴士和公共交通枢纽张贴海报，列明关于月票调整的信息，让大众更清楚情况。公众也可以通过公交理事会在各个社交媒体平台，了解更多有关月票使用的详情。
“我们会继续探索更多渠道和平台，让乘客明白使用月票的好处。公交理事会也会持续检讨车资产品和宣导工作，鼓励更多人采用。”
如何辨别巴士快捷服务 公众希望有更直接方式
2026年4月27日 19:46 / 联合早报
陆路交通管理局说，月票不包括的约50条路线，主要是500多号或600多号的系列，又或是持有“E”或“e”的字眼。例如衔接巴西立、乌节路和海湾舫等地的518号巴士。 （档案照片）
巴士月票可让乘客节省车费，但它不适用于快捷巴士服务，而如何确定某个路线的巴士是否属于快捷服务，却不是每个乘客都清楚的。受访月票用户希望，有关当局能更明确且简单地让乘客知道，如何辨别这些月票不涵盖的巴士服务。
一名杜姓乘客告诉《联合早报》，他今年2月开始使用巴士成人月票。3月初的某一天，他从白沙伊莱雅购物中心乘搭518号巴士到巴西立地铁站，下车时被扣了2.38元的车资。
这名40岁的销售经理告诉《联合早报》，他知道月票不含快捷巴士服务，当天匆匆上巴士被扣车资后，他到巴士转换站询问职员518号巴士是不是快捷巴士服务，但没得到明确答复。他无奈地说：“工作人员都分不清楚，那普通民众该如何分辨？”
陆路交通管理局日前回答《联合早报》询问时说，陆交局运营的超过380条公共巴士路线中，月票涵盖超过330条。至于月票不包括的约50条路线，主要是500多号或600多号的系列，或是号码附缀“E”或“e”的巴士。
“这些都是快捷巴士服务，车资比一般巴士服务高。乘客上车前，可通过“E”或“e”的字眼，或巴士服务号码来辨别。”
陆交局说，乘客也可以通过SimplyGo应用或巴士站的告示板，查询巴士服务详情。
当记者将这些信息转告杜姓乘客后，他说：“原来这么简单，你这么一说我就清楚了。这些信息要是能印在月票的实体卡上，就可以让乘客更清楚、更方便了。”
同样使用巴士月票的杨兴和（79岁，退休者）也认为，当局应该在协助人们辨别快捷巴士方面做更多工作。“我也是被扣了车资，才发现有e字眼的巴士属于快捷服务，不包含在月票范围内。”
她建议，地铁或巴士转换站职员在乘客购买月票时，应该解释如何辨认月票不包括的巴士服务。
“有些服务员比较细心，会和我们说清楚，但往往是没问就没讲。我觉得这点可以改善，毕竟这种细节不是每个人都清楚的。”
公共巴士业者新捷运的发言人陈贵珍说，属下职员都熟悉关于月票的详情，且巴士转换站的乘客服务办事处也备有清单，注明月票不包含的巴士服务，可据此回答乘客的询问。
另一个业者前进新加坡（Go-Ahead Singapore）的发言人说，公司每个月与巴士转换站职员交流，确保他们了解与各自岗位相关的最新发展，以及公司与运作的最新消息，以便他们向乘客提供准确的信息，给予有效帮助。
下调巴士月票售价 助更多乘客节省车费
公共交通理事会去年底把巴士月票的售价下调多达5%，协助更多乘客节省车费。其中，成人月票122元，乐龄和残障者的月票55元，凭票可无限乘搭地铁或一般巴士服务。
至于公交理事会是否会推出涵盖所有巴士服务的月票，理事会发言人说，由于快捷巴士和市区直达巴士的收费架构与一般巴士不同，车资较高，因此月票不包含这些服务。
“月票是通过其他付费乘客的交叉补贴来运营，因此公交理事会必须确保任何改善调整，对更广大的乘客保持公平且在财务上可行。”
发言人说，公交理事会在实行车资调整时，会在巴士和公共交通枢纽张贴海报，列明关于月票调整的信息，让大众更清楚情况。公众也可以通过公交理事会在各个社媒的平台，了解更多有关月票使用的详情。
“我们会继续探索更多渠道和平台，让乘客明白使用月票的好处。公交理事会也会持续检讨车资产品和宣导工作，鼓励更多人采用。”